- Home
- Motor a príslušenstvo
- Catch tanks (nádržky)
- Olejové (OCT)
- Univerzální
- Oil catch tank - 2x vývod + filtr - objem 2l
Oil catch tank - 2x vývod + filtr - objem 2l
Oil catch tank (OCT) - 2x vývod + filtr - objem 2l.
kliknutím zväčšíte
| kód: | FR-1099401 |
| Výrobca: | ProRacing |
| Cena s DPH : | 90,80 € |
| Cena bez DPH : | 75,04 € |
| DPH: | 21 % |
| Dostupnosť: | 1-3 dni |
- Provedení leštěný hliník T6061;
- možno kdykoliv nádobu vyprázdnit (výpustný šroub z boku);
- magnetický výpustný šroub pro zachycení abrazivních nečistot;
- průhledný ukazatel stavu objemu kapaliny (oleje) v OCT;
- filtr na odvětrání, který lze odejmout a zaslepit přiloženou gumovou záslepkou;
- průměr vývodů: 14mm vnější (8mm vnitřní), 10mm vnější (8mm vnitřní);
- rozměry: výška 210mm bez filtru, 250mm včetně filtru x průměr 120mm;
- objem: 2 litry;
- veškeré montážní příslušenství: integrovaný držák 52 x 20mm ze zadní strany, 2 páry vývodů s různým průměrem, spony, 1m transparentní hadice, 1x záslepka, 1x gumová záslepka na filtr.
OCT separuje olej od olejové mlhy. Ten se usazuje v OCT a minimalizuje tak jeho průchod do sacího traktu. Zabraňuje tedy usazování oleje v intercooleru, ve škrtící klapce a v celém sacím traktu včetně spalovacího prostoru. Slouží tedy i jako prevence proti vytváření karbonu vně motoru.
- možno kdykoliv nádobu vyprázdnit (výpustný šroub z boku);
- magnetický výpustný šroub pro zachycení abrazivních nečistot;
- průhledný ukazatel stavu objemu kapaliny (oleje) v OCT;
- filtr na odvětrání, který lze odejmout a zaslepit přiloženou gumovou záslepkou;
- průměr vývodů: 14mm vnější (8mm vnitřní), 10mm vnější (8mm vnitřní);
- rozměry: výška 210mm bez filtru, 250mm včetně filtru x průměr 120mm;
- objem: 2 litry;
- veškeré montážní příslušenství: integrovaný držák 52 x 20mm ze zadní strany, 2 páry vývodů s různým průměrem, spony, 1m transparentní hadice, 1x záslepka, 1x gumová záslepka na filtr.
OCT separuje olej od olejové mlhy. Ten se usazuje v OCT a minimalizuje tak jeho průchod do sacího traktu. Zabraňuje tedy usazování oleje v intercooleru, ve škrtící klapce a v celém sacím traktu včetně spalovacího prostoru. Slouží tedy i jako prevence proti vytváření karbonu vně motoru.