kód: | 1822080A(133) |
Výrobca: | ST Suspensions |
Cena s DPH : | 1 422,26 € |
Cena bez DPH : | 1 175,42 € |
DPH: | 21 % |
Dostupnosť: | 3-5 dní |
Výškově a tuhostně stavitelný podvozek ST XTA z pozinkované oceli (s možností nastavení tuhosti tlumení a s horním uložením) Mini (BMW) Mini roadst R59 (UKL-C) 03/12- roadster
Maximální povolené zatížení náprav (údaj uvedený ve velkém TP) přední / zadní: -860 / -630 kg
Homologovaný rozsah snížení přední / zadní náprava: 30-55 / 30-60 mm
Pro ty, kteří požadují absolutně nejlepší výkon, přichází podvozek ST XTA. Kompletní jízdní vlastnosti vašeho vozu lze upravit pomocí technologie podvozku KW spolu s nastavitelným hliníkovým horním uložením uniball pro jemné doladění odklonu a sklonu!
Nejlepší jízdní vlastnosti
Podvozky ST XTA se vyznačují tlumící technologii KW, která umožňuje zavěšení buď tužší nebo měkčí v závislosti na jízdních podmínkách. Toto úprava tlumení se provádí na horním konci chromované pístní tyče umožňující třeba změnit nastavení téměř okamžitě. Pokud se zvýší síla odpružení, bude se auto řídit s ještě větší stabilitou stopy a dále se sníženým pohupováním. Pokud se sníží síla odpružení, bude se auto při pohybu jevit pohodlnějším. Pro zvýšení výkonu se ST XTA vyznačuje hliníkovým nastavitelným horním uložením umožňujícím nastavení odklon a sklonu v závislosti na vašich jízdních potřebách nebo nastavení vozidla.
Snadné nastavení snížení
Jako u všech podvozků ST se nastavení snížení provádí pomocí kontinuálního závitu na pozinkovaném rameni. Dokonce je možné provést snížení i když je nainstalována sada otáčením misky pružiny směrem nahoru nebo dolů ! Poznámka : snížení u každého vozidla se značně liší u podvozků ST XTA vzhledem k typu konstrukce. Například starší vozidla, jako je Honda Civic ( EJ9 ) může být snížena mezi 40 až 75 mm s podvozkem ST XTA, zatímco novější modely, jako je například Audi S3 (8P), může být sníženo mezi 10-40mm kvůli tomu, že je mnohem nižší z výrobního závodu.
Řízení KW: výlučně pro odpružení ST
Vysoká kvalita podvozku ST XTA se zakládá na principu dvouplášťového tlumení nízkého tření v kombinaci s tlakově odolnými tělesy tlumiče. Vyrobené přímo v KW, vodící monoblok a utěsněný obal snižuje tření tlumiče stejně jako chrání před korozí a nečistotami. Každé pozinkované rameno je utěsněno vícekrát, aby byla zajištěna maximální životnost za všech povětrnostních podmínek.
Snížený systém tření pro efektivní nastavení tlumení
Individuální snížení v rámci testovaného rozsahu nastavení TÜV
Přední a zadní náprava (pokud je to možné) s úpravou pomocí závitu
Pozinkovaná ramena tlumičů s dodatečnou povrchovou úpravou pro optimální ochranu proti korozi
Kompletní řešení s nastavitelnou miskou pružiny, závodní pružinou a pryžový doraz s ochranou proti prachu
Hliníková nastavitelná horní uložení uniball (pokud je to možné)
Odstupňované nastavení odklonu (volitelně také sklonu)
Externí nastavení tlumení
Technické poznámky:
V kombinaci se sériovými pneumatikami a ráfky, je možné použití rozšiřovacích podložek.